Nazwa produktu: Wtyk CEE 16A-230V do gniazda zewnętrznego - Brunner z firmy GoMarket Symbol: BU7203538N Producent: Brunner Jednostka miary: sztuka Opis: Wtyk CEE 16A-230V firmy Brunner Stosowany do zasilania zewnętrznego przyczepy kempingowej Zasilanie: 230V - 16A Galeria: Przyczepa kempingowa razem z ciągnącym ją samochodem osobowym tworzy tzw. zestaw caravaningowy. Przyczepy kempingowe możemy podzielić na: przyczepy kempingowe stałe oraz przyczepy kempingowe składane. Pod względem liczby osi możemy wyróżnić przyczepy jednoosiowe lub podwójne i tandemowe. 91203615. 158, 50 zł. zapłać później z. sprawdź. 167,49 zł z dostawą. Produkt: Zamek do drzwi przyczepy kempingowej prawy 2xklucz. dostawa w poniedziałek. 3 osoby kupiły. dodaj do koszyka. Lustro Lusterka Do Holowania Przyczepy Kempingowej Fr136/826 - Pytania i odpowiedzi Zastanawiasz się jak poprawnie użytkować zakupiony produkt? Porady na forum naszych ekspertów w mig rozwieją Twoje wątpliwości! Pytania i Odpowiedzi pomogą użytkownikom serwisu w poprawnym korzystaniu i cieszeniu się z nowo zakupionych produktów. Muszę zmienić opony. Obecne mają dziesięć lat (sam się przestraszyłem), a ich dotychczasowy rozmiar i index to: 195/70R14 96N co jak wyczytałem spokojnie wystarczy do przyczepy o DMC 1250 (własna 910). Ale szukając w sklepach z oponami ich wybór jest mizerny, nie mówiąc o cenach. Prosiłbym znawcó Kup Fartuch Osłona do Przyczepy - Wyposażenie do przyczep kempingowych i kamperów z kategorii Kempingowe na Allegro. Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. u5kH. 25. Sierpnia 2021 Camping i RVWiele osób zastanawia się, czy podróżować z przyczepą kempingową. Oto najważniejsze wskazówki. Zasadniczo rozróżnia się jeden niehamowany i jeden hamowany Wisiorek. Jedną z rzeczy, które nazywa się niehamowanymi, są przyczepy do sklepów dla majsterkowiczów, ta niska ładowność eksponować. Na przykład przyczepy do małych łodzi lub przyczepy do sportów motorowych. Dostępne są większe przyczepy, takie jak przyczepy kempingowe lub przyczepy dla koni i łodzi motorowych zahamowanyaby możliwe było większe obciążenie rozciągające. W Niemczech przyczepy samochodowe muszą: o masie ponad 750 kg dopuszczalna masa całkowita a Hamulec najazdowy własny. Decydującym czynnikiem jest liczba wpisana do kart, która dostarcza informacji o całkowitej masie składu ciągnący: nie każdy samochód jest odpowiedni!Oczywistym jest, że mały miejski pojazd, taki jak Ford Fiesta, Opel Corsa czy mały VW Polo, nie może ciągnąć przyczepy kempingowej z dwiema osiami. Ale czasami dotyczy to nawet znacznie większych pojazdów. Co zaskakujące, nowy elektryczny SUV i-Pace od Jaguara jest również dozwolony nichts ciągnąć, bo wg ADAC nie rejestruje się obciążenia przyczepy - pomimo 400 KM i kg wagi. Do i-Pace są nawet różne zaczepy do przyczepy do doposażenia. Naprawdę nie musisz tego rozumieć! Ale w takim przypadku mogą pomóc pojazdy takie jak Ford Ranger Pick-up, VW Amarok, Mercedes X-Class, BMW X5, Audi Q7, VW Touareg lub Mercedes GLE, ponieważ mogą zaciągnąć do kg .,de ADAC Nawiasem mówiąc, stworzył przegląd popularnych pojazdów i ich przyczep w formacie PDF. Plik można przeszukiwać i otwiera się po kliknięciu poniższego obrazu. Również Pobierz jest jest właściwie obciążenie pionowe?Obciążenie pionowe to siła z przyczepą jednoosiową lub rozstawem osi mniejszym niż jeden metr na zaczepie przyczepy ustawy pojazdu ciągnącego. Ta wartość jest zwykle pomiędzy 50 i 100 kg. Do tej wartości nie do überschreitładunek musi być rozłożony na manewrowanie z przyczepąJest to szczególnie trudne i niestety nieuniknione w codziennym użytkowaniu Odwrócić z zespołem. Jeśli nie masz z tym doświadczenia, powinieneś poćwiczyć wcześniej na pustym lub specjalnym parkingu Szkolenie kierowców kompletny. Piloty, za pomocą których odczepioną przyczepę można zaparkować z centymetrową precyzją, są bardzo przydatne podczas manewrowania na parkingu. Takie piloty można również to nie był koniec!tuningblog ma wiele innych wiadomości na ten temat Camping i RV na początku. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Naszym celem jest w szczególności przekształcony Kampery i domki mobilne. Oznacza to, że mniej doniesień na temat klasycznych standardowych kamperów znajdziecie tutaj, ale o wiele więcej staramy się przedstawić specjalnie zmodyfikowane okazy, które pokazują, że tematem jest również Strojenie jest reprezentowany na scenie camping & motorhome. Po fragmencie ostatnich wczasowiczów i wczasowiczów:„ - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! zamela 24 Mar 2019 22:54 4272 #1 24 Mar 2019 22:54 zamela zamela Level 14 #1 24 Mar 2019 22:54 Witam. Pewien czas temu zakupiłem łódkę wraz z przyczepką SAM i jej wyważenie jest takie, że pusta łódka na przyczepce daje niewielki nacisk na hak. Środek ciężkości oceniam na 55% hak i 45% tył, ale gdy jadę z gratami schowanymi w bakistach łodzi, np. gaśnica, zbiornik z paliwem oraz silnik na pawęży to przyczepka dosyć wyraźnie unosi zaczep do góry. Oczywiście tak nie jeżdżę po drogach a jedynie woduję sprzęt w miejscach nie zawsze do tego przeznaczonych. I tutaj zaczynają się problemy ponieważ oś jest mniej więcej na środku przyczepy, więc muszę bardzo daleko wjeżdżać do wody by uzyskać odp zanurzenie zestawu. Do tego gdy slip jest niepewny i chcę całą operację zrobić tak by przyczepę odłączyć, użyć ręcznej wciągarki to niestety zaczep idzie w górę co wymusza pomoc drugiej osoby. Muszę ten problem jakoś rozwiązać, np. dociążyć dyszel kołem zapasowym (średnie rozwiązanie), lub przesunąć oś w tył tylko o ile? Czy są na to jakieś wzory, zasady czy jak? Proszę o rady i z góry dziękuję. #2 24 Mar 2019 23:36 Mobali Mobali Level 39 #2 24 Mar 2019 23:36 Przesunięcie osi to chyba najtrudniejszy do realizacji pomysł, bo w ten sposób ingerujesz w konstrukcję całej przyczepy. A skoro jest ona rejestrowana, to mogą być problemy. Poza tym, to spora i pewnie kosztowna przeróbka. Chyba najprostszym sposobem rozwiązania tego problemu jest odpowiednie balastowanie. Na przykład za pomocą odpowiednio dobranego zbiornika z wodą umieszczonego wewnątrz łodzi na dziobie. Gdy balast nie będzie już potrzebny, po prostu wylewasz wodę. Jako balast można wykorzystać polietylenowe zbiorniki. Może tak zwany "elastyczny kanister"? Można się nawet pokusić o ich zamocowanie na stałe, na przykład szelkami z rzepów. #3 24 Mar 2019 23:59 zamela zamela Level 14 #3 24 Mar 2019 23:59 Patrzyłem na konstrukcję przyczepki i przesunięcie osi to raptem odcięcie mocowań, wywiercenie nowych otworów pod tulejki jakieś +- 30 cm w tył. Całość z zachowaniem symetrii pospawać, do tego przeniesienie mocowań błotników. Technicznie to nie problem, bo mam miejsce, spawarkę oraz trochę umiejętności. Tylko w tej kombinacji nie chciałbym przesadzić żeby 2x nie robić, ale tak czy siak dołożę koło zapasowe w przedniej części przyczepy co też dociąży zaczep. #4 25 Mar 2019 11:39 Mobali Mobali Level 39 #4 25 Mar 2019 11:39 zamela wrote: ...mam miejsce , spawarkę oraz trochę umiejętności Nie neguję Twoich umiejętności. Zwracałem jedynie uwagę na dwa najważniejsze aspekty: - przeróbka powoduje istotną zmianę konstrukcji przyczepy. Ten fakt powoduje utratę homologacji i wejście w konflikt z prawem. Dopóki nić się niestanie, problemów nie będzie. A w przypadku jakiejkolwiek kolizji samowolna przeróbka będzie przyczyną naprawdę dużych kłopotów i niewspółmiernych kosztów. - po drugie, balastowanie zamocowanymi wewnątrz zbiornikami z wodą możesz wykonać w kilkadziesiąt minut. To szybsze i prostsze niż przebudowa przyczepy. Ale zrobisz jak zechcesz, oczywiście. - po trzecie, w przypadku zmiany łódki będziesz po raz kolejny musiał przerabiać przyczepkę. Chyba łatwiej wymienić balastowanie? zamela wrote: technicznie to nie problem Tu się zgadzam, ale... Warto? Na koniec jeszcze jeden pomysł: kiedyś widziałem przyczepkę podłodziową przeznaczoną do wożenia dwóch różnych jednostek właściciela. Miał niewielką motorówką i żaglowego "Oriona". Problem rozwiązały "uszy" z rolkami podtrzymującymi kadłub,które były wymienne. Czyli w zależności od potrzeb, mocowało się rolki w inne przygotowane wcześniej miejsca. Zdjęć nie zrobię, to to już historia. Sądzę jednak, że dospawanie drugiego zestawu nieco przesuniętych wsporników dla wymiennych rolek będzie znacznie mniejszym problemem niż przesuwanie osi. #5 25 Mar 2019 12:24 zamela zamela Level 14 #5 25 Mar 2019 12:24 O balastowaniu myślałem i czasami tak robię wciągając zestaw ręcznie na wciągarce - kotwica kilkanaśie kg na dyszlu i akumulator 30kg w dziobie łodzi lecz problem jest też z samym wodowaniem bliskość osi od auta powoduje że muszę dosyć głęboko wjeżdżać samochodem do wody tak że śruby tylnych kół są zanurzone co pewnie wpłynie na korozję zanurzanych w wodzie elementów te 2 argumenty przemawiają właśnie za przeróbką związaną z cofnieciem osi . Przeglądałem przyczepy "markowe" i zauważyłem że oś znajduje się najczęściej w odległości 3/4 od zaczepu u mnie jest to mniej więcej 1/2 #6 25 Mar 2019 13:38 Mobali Mobali Level 39 #6 25 Mar 2019 13:38 zamela wrote: ...muszę dosyć głęboko wjeżdżać samochodem do wody tak że śruby tylnych kół są zanurzone co pewnie wpłynie na korozję zanurzanych w wodzie elementów Argument w równym stopniu może dotyczyć wjechania kołem w głębszą kałużę lub jazdy w ulewnym deszczu. Wydaje się, że dla korozji nie ma znaczenia, czy jedziesz w ulewnym deszczu, wjedziesz w wodę trochę głębiej, czy też znacznie głębiej. Elementy zanurzane w wodzie i niezabezpieczone po prostu będą korodowały i już. Najlepiej dbać o nie, a po sezonie zabezpieczyć jak należy. A z osią zrobisz jak uważasz. #7 25 Mar 2019 15:47 kortyleski kortyleski Level 43 #7 25 Mar 2019 15:47 Mobali wrote: przeróbka powoduje istotną zmianę konstrukcji przyczepy. Ten fakt powoduje utratę homologacji i wejście w konflikt z prawem. Dopóki nić się niestanie, problemów nie będzie. A w przypadku jakiejkolwiek kolizji samowolna przeróbka będzie przyczyną naprawdę dużych kłopotów i niewspółmiernych kosztów. Jaką ty chciałbyś mieć homologację na"przyczepkę typu sam"? Pomijając że przyczepa prawidłowo skonstruowana powinna zapewniać lekki nacisk na hak by utrudnić wypięcie. Nie pomagam ludziom którzy kaleczą język polski. Ą,ę i przecinki nie są takie trudne. #8 25 Mar 2019 16:35 zamela zamela Level 14 #8 25 Mar 2019 16:35 Przy pustej łodzi tak jest że jest lekki nacisk na hak, lecz tak jak pisałem wcześniej, odległość osi od auta wymusza bardzo głęboki wjazd samochodem do wody. Wiadomo slip jest ze spadem, więc im bardziej cofnięta oś tym głębiej przyczepa, więc wodowanie ułatwione. Do tego po zamontowaniu na pawęży silnika spalinowego 43 kg + 14 kg paliwo, dyszel mocno się unosi w górę po odpięciu w czasie wodowania w trudnym miejscu. Bo niestety w PL slipów prawie w ogóle nie ma więc trzeba kombinować z wciągarkami, linkami itp. itd. A w tym to wyważenie najbardziej mi przeszkadza. Obecnie zestaw w czasie jazdy zachowuje się bardzo przewidywalnie przy każdej prędkości. #9 25 Mar 2019 17:50 wiesiekmisiek wiesiekmisiek Level 33 #9 25 Mar 2019 17:50 Kolego, nie wiem na co czekasz. Kątówka i spawarka w ruch, do dzieła. Nie zapomnij tylko zaspawać uwolnione otwory w ramie, najlepiej dołóż płaskownik i zespawaj. Ktoś kto robił tą przyczepę nie miał pojęcia na temat właściwego rozmieszczenia ładunku. Ja mam w swojej (też SAM), zarejestrowana, proporcję 3/4, oś i 1/4 licząc od zaczepu do tyłu. #10 14 Apr 2019 10:56 qr qr Level 12 #10 14 Apr 2019 10:56 Ktoś się zastanawiał co z legalizacją takiej przeróbki? Czy to się wówczas opłaci? Przecież nie można sobie zmieniać od tak konstrukcji i maszerować na drogę. Co, jak coś się stanie? #11 14 Apr 2019 12:24 wiesiekmisiek wiesiekmisiek Level 33 #11 14 Apr 2019 12:24 ...//Oczywiście tak nie jeżdżę po drogach a jedynie woduję sprzęt w miejscach nie zawsze do tego przeznaczonych.//... Tak napisał wyraźnie założyciel postu. A w związku z tym, że cała przyczepa jest produkcji SAM to nic nie zmienia. Ponadto nawet przy sporządzaniu karty technicznej przed rejestracją (o ile jest zarejestrowana) zwymiarowana została jedynie masa własna, dmc, długość, szerokość, rozstaw kół osi - nigdzie nie było ujęte rozmieszczenie osi względem długości przyczepy. #12 15 Apr 2019 08:59 zamela zamela Level 14 #12 15 Apr 2019 08:59 "...//Oczywiście tak nie jeżdżę po drogach a jedynie woduję sprzęt w miejscach nie zawsze do tego przeznaczonych.//... Tak napisał wyraźnie założyciel postu" Tyczyło się to stanu kiedy dyszel mocno idzie w górę z powodu dołożenia silnika na pawęż z którym to slipuję sprzęt do wody, doskonale wiem że takie rozmieszczenie ciężaru spowodowało by duże myszkowanie przyczepy dlatefo też chce ją usprawnić by móc jeździć z zamontowanym silnikiem a do tego muszę przenieść środek ciężkości bardziej na hak #13 17 Apr 2019 02:12 saskia saskia Level 39 #13 17 Apr 2019 02:12 Dorob sobie do niej dokladana przedluzke dyszla np. 2m, z zaczepem jak w przyczepie, a na drugim koncu hak jak w samochodzie z przedluzeniem konca dyszla tak aby podchodzil ze 20-30cm pod dyszel przyczepy by spiac go na sztywno z dyszlem przyczepy. Bedzie to jak przedluzka dyszla przyczepy ktora zamontujesz przed wodowaniem wiec nie bedziesz musial uzywac balastow, czy tez wciagarki, bo przyczepka bedzie spieta za autem. Na czas jazdy po drogach mozesz ta przedluzke zainstalowac gdzies na ramie z przodu przyczepy to bedzie robila za balast na czas jazdy i by byla zawsze pod reka i nie przeszkadzala. Tak jak na rysunku. mocowanie na sztywno mozna zrobic tak by zakladac od spodu pod katem 90stopnie wzgledem dyszla tak by uchwyty mocowania na sztywno po przekreceniu dyszla do przodu w kierunku samochodu naszly nad duszel przyczepy i wtedy zatrzasnac zaczep na kulce haka przedluzki #14 17 Apr 2019 08:02 zamela zamela Level 14 #14 17 Apr 2019 08:02 w sumie oś przesunięta o 35cm , po ściągnięciu błotników zauwazyłem że jedna opona od wew mocno ścięta dlatego przy okazji całej przeróbki ustawie koła żeby to prosto jechało i nie ścinało opon. Mocowania piast są przymocowane do osi 4 śrubami które jak mi się wydaje umożliwiają regulację - dziś będę to mierzył i ustawiał bo mam nowe opony do montażu i nie chciałbym żeby mi je " zjadło" #15 23 May 2020 15:57 zamela zamela Level 14 #15 23 May 2020 15:57 Oś przesunięta , elementy przyspawałem do ramy , wzmiocniłem w miejscach dawnego montażu , zbieżność ustawiona i jest git. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 1 556 ogłoszeń Znaleziono 1 556 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Brak zdjęcia Koła do przyczepy Rolnictwo » Opony rolnicze 1 150 zł Do negocjacji Gorzyce dzisiaj 21:56 Koła do przyczepy D55 Rolnictwo » Opony rolnicze 250 zł Krzyżowice dzisiaj 21:55 Oś do przyczepy razem z oponami Rolnictwo » Części do maszyn rolniczych 2 200 zł Do negocjacji Złochowice dzisiaj 21:05 opony 315/60/ i 315/70/ do przyczepy Rolnictwo » Opony rolnicze 55 zł Do negocjacji Wola Miłkowska dzisiaj 21:04 Koła kompletne do0 przyczepy D50, D55, 900 20r Rolnictwo » Opony rolnicze 200 zł Pszczyna dzisiaj 20:53 Koła Opony do przyczepy Rolnictwo » Opony rolnicze 120 zł Do negocjacji Marklowice dzisiaj 20:46 Koła do przyczepy HL 4 szt. Rolnictwo » Opony rolnicze 800 zł Łażany dzisiaj 20:27 7 kół do ciężarówki lub przyczepy 215/75 Opony i Felgi » Opony 200 zł Do negocjacji Pisz dzisiaj 20:22 10 0/ opony rolnicze PRZYCZEPA ROZRZUTNIK balonówka 10,0 - 15 Rolnictwo » Opony rolnicze 380 zł Głogów Małopolski dzisiaj 20:10 przyczepa platforma opony Rolnictwo » Opony rolnicze 3 000 zł Do negocjacji Dąbrowa Tarnowska dzisiaj 19:52 Opona DUNLOP AERO 10PR koło do przyczep sadowniczych Rolnictwo » Opony rolnicze 90 zł Środa Wielkopolska dzisiaj 18:37 KOŁA TIR do PRZYCZEP rolniczych 295/60 89cm D47 Pronar 6 szpilek Rolnictwo » Opony rolnicze 725 zł Rzeszów dzisiaj 18:36 Opony do wozu / przyczepy 2 sztuki 235/75R15 + 2 gratis Rolnictwo » Opony rolnicze 30 zł Racibórz dzisiaj 18:32 NOWA Opona 250-15 Rolnicza przyczepa przemysłowa Rolnictwo » Opony rolnicze 320 zł Do negocjacji Szamotuły dzisiaj 18:24 Sprzedam oponę rolnicza stan dobry do przyczep Rolnictwo » Opony rolnicze 200 zł Garwolin dzisiaj 18:20 Koła Bezdętkowe do przyczepy rolniczej BRANDYS HL 315/ Opony i Felgi » Opony 700 zł Opole dzisiaj 18:13 Koła Bezdętkowe 8 Otworów Przyczepa 385/ Opony i Felgi » Opony 750 zł Opole dzisiaj 18:13 Volvo A40D dobre opony / a25, a30, a35 a40 / Przyczepy i Pojazdy użytkowe » Pozostałe Przyczepy i Pojazdy użytkowe 235 000 zł Do negocjacji Chojna dzisiaj 18:03 Sprzedam felgę do przyczepy Rolnictwo » Opony rolnicze 150 zł Opatów dzisiaj 18:01 Opony 10,5/80R18 10PR BKT przyczepa, kombajn Rolnictwo » Opony rolnicze 390 zł Olkusz dzisiaj 17:39 JCB 541-70 ładowarka teleskopowa, 4 tony udźwigu, 7 metrów, opony przemysłowe Przyczepy i Pojazdy użytkowe » Pozostałe Przyczepy i Pojazdy użytkowe 134 900 zł Do negocjacji Łochów dzisiaj 17:34 Koła przyczepa R20 10 otworów Rolnictwo » Opony rolnicze 1 900 zł Do negocjacji Sokolniki dzisiaj 17:31 Koła do przyczepy Rolnictwo » Opony rolnicze 1 800 zł Paparzyn dzisiaj 17:25 Koła do przyczep d47 d46 pronar na 6 otworów Rolnictwo » Opony rolnicze 650 zł Nekla dzisiaj 17:24 Koła 710/ bkt beczkowóz przyczepa Rolnictwo » Opony rolnicze 2 300 zł Do negocjacji Suchowola dzisiaj 17:20 Koła przyczepy rolniczej z piastami Rolnictwo » Opony rolnicze 600 zł Pasym dzisiaj 16:51 Kola do przyczepy 10szpilek 12 r20 Rolnictwo » Opony rolnicze 100 zł Do negocjacji Złojec dzisiaj 16:01 395/85r20 395/85-20 14,00R20 opony hsc przyczepa hl Opony i Felgi » Opony 250 zł Opole dzisiaj 15:44 Opony rolnicze Stomil Olsztyn ciągnika przyczepa Rolnictwo » Opony rolnicze 200 zł Sieradz dzisiaj 15:28 Koła opony przyczepy Pronar Zasław wielton metaltech 385/65 22,5 NOWE Rolnictwo » Opony rolnicze 1 150 zł Bychawa dzisiaj 15:26 195/70/14 2 szt do przyczepy lub dostawczy SECURITY AW414 TRAILER Opony i Felgi » Opony 200 zł Skoczów dzisiaj 15:04 Przyczepa WECON Tandem BDF Opony Górny zaczep Zabudowa LasuWywrot Rolnictwo » Przyczepy 17 800 zł Babienica dzisiaj 14:47 Wecon TANDEM BDF do kontenerów / RAMA OCYNK / Opony 385/55/ / Nowe Klocki / Model 2017 Przyczepy i Pojazdy użytkowe » Przyczepy towarowe 42 500 zł Do negocjacji Daleszyce dzisiaj 14:45 Koła do przyczepy 11,5/80-15,3 Rolnictwo » Opony rolnicze 550 zł Czechel dzisiaj 14:16 Opona do przyczepy x 20r Rolnictwo » Opony rolnicze 250 zł Rypin dzisiaj 13:31 Koła do przyczepy 75-16 (opony, felgi, dętki, koła balonowe) Opony i Felgi » Koła 1 100 zł Do negocjacji Zubrzyca Górna dzisiaj 13:17 Opony rolnicze pneumant przyczepa tandem beczka ursus C-330 Rolnictwo » Opony rolnicze 120 zł Namysłów dzisiaj 12:32 Opona rolnicza pneumant przyczepa tandem beczka Rolnictwo » Opony rolnicze 200 zł Namysłów dzisiaj 12:28 Felgi do przyczep r20 Rolnictwo » Opony rolnicze 100 zł Tworyczów dzisiaj 12:21 Autor Wiadomość Samurai a przyczepa kempingowa.. miczo1 zapaleniec Pomógł: 1 razDołączył: 15 Maj 2013Posty: 283Skąd: TLW Wysłany: 2013-07-16, 08:34 Samurai a przyczepa kempingowa.. Witam, koledzy zastanawiam się nad kupnem małej przyczepy kempingowej z przeznaczeniem na wyjazdy na ryby. Myślałem nad polską przyczepą Niewiadów która waży tylko 650 kg i jak miałem 6 lat to byłem z rodziną taką nad morzem bandytą czyli duży fiatem :) . Zastanawiam się czy Samurai da rade pociągnąć taki wynalazek?Trasy nie były by długie, maksymalnie do 80 km.... SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-16, 08:49 Moim zdaniem bez problemu pociągnie. Nie znam konstrukcji takiego Niewiadowa, ale może dla bezpieczeństaw warto żeby taki rydwan wyposażony był w hamulec bo inaczej droga hamowania zestawu ulegnie drastycznemu wydłużeniu. Jak chcesz zobaczyć co chłopaki ciągali Samcami to jest na forum wątek "samurai z przyczepką" i są fotki. Ja osobiście ciągałem małą przyczepkę lekką do 250kg z drewnem plus drewno na pace i byłem zdumiony jak Samcio idzie dzielnie z takim ładunkiem. Przy okazji zobaczyłem jak diametralnie różnie pracuje mój zawias pod obciążeniem a jak z pustą paką. yahoo33 mechanik Pomógł: 9 razyDołączył: 16 Sty 2012Posty: 618Skąd: Poznań Wysłany: 2013-07-16, 09:13 Targałem przyczepę z ~750 kg piachu Samuraiem, auto się kula ale trzeba uważać z hamowaniem (moja przyczepa nie miała hamulca). _________________yahoo33, Samurai 16v - twinpower ;), Spring by Krzykku. Simex Mosty LR tył. miczo1 zapaleniec Pomógł: 1 razDołączył: 15 Maj 2013Posty: 283Skąd: TLW Wysłany: 2013-07-16, 14:12 Właśnie mnie te hamulce martwią bo jak dojdzie te 650 kg to może nie być za ciekawie :) ciekawe czy trzeba będzie po piórze do resorów dołożyć czy będzie ok na standardzie.. SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-16, 14:15 zależy czego oczekujesz od zestawu. Jeśli sporadyczne wyjazdy na niedługie dystanse tak ja piszesz to nawet seria da radę i rydwan bez hamulcy. Kierownik świadom ograniczeń zestawu zachowa szczególną ostrożność i szczęśliwie dojedzie na miejsce i z niego powróci. Takie moje zdanie. Nie ma co armaty szykować na dwa, trzy dni wyjazdy w sezonie. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-16, 19:36 Jeżeli masz zamiar ciągać camping to po pierwsze musisz założyć dłuższe odboje z tyłu bo zabijesz szybko resory. Po drugie hamulcem bym się nie przejmował bo i tak szybciej jak 70 nie pojedziesz :)a pod górkę to już w ogóle w miejscu prawie :). A z takiej prędkości to spokojnie wyhamujesz jeżeli zachowasz odpowiednią odległość od poprzedzającego samochodu. Jeżdżę na co dzień z przyczepą tylko że lanosem i hamulce dają radę a w samciu podobnie się hamuje. slavok Specjalista Pomógł: 28 razyWiek: 37 Dołączył: 11 Mar 2011Posty: 1492Skąd: KWA Ostrzeżeń: 1/3/6 Wysłany: 2013-07-16, 23:05 kemping jest raczej wyważony lepiej niż przyczepka załadowana toną piasku tam bezpośredniego nacisku na hak nie powinno być, myślę że max 50kg. _________________La vie en rose :) Proszę spuszczać olej z reduktorów/skrzyń które do mnie wysyłacie kurierem. rzadko bywam na forum w razie pytań 6o8 o28 o94. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-16, 23:11 50 kg to zazwyczaj wytrzymałości maja wpisane haki slavok Specjalista Pomógł: 28 razyWiek: 37 Dołączył: 11 Mar 2011Posty: 1492Skąd: KWA Ostrzeżeń: 1/3/6 Wysłany: 2013-07-16, 23:13 yep, mija się to z prawdą bo często na haku miałem sporo więcej no ale piszemy tutaj o przyczepie kempingowej która powinna być wyważona. _________________La vie en rose :) Proszę spuszczać olej z reduktorów/skrzyń które do mnie wysyłacie kurierem. rzadko bywam na forum w razie pytań 6o8 o28 o94. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-16, 23:15 Dokładnie tak jak mówisz :) mój wytrzymuje moje 85 kg bez problemu :) SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-17, 06:31 ja mam w homologacji haka wpisane chyba własnie 85kg :) myślę jednak, że jest w stanie sporo więcej wytrzymać i mocowanie też. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-17, 07:01 Hak hakiem ale jeszcze jest wytrzymałość samego zaczepu w przyczepie. SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-17, 07:05 nie no to też chyba nadwymiarowe w stosunku do masy przyczepy, choćby dlatego żebyś nie zgubił domku jak złapiesz kapcia i opory toczenia będą większe. A nacisk to tak jak Slavok pisał, jeśli sam nie przeorganizujesz zabudowy albo nie nawalisz 10 worków cementu przed/za osią to raczej da się taką budę za dyszel spokojnie ręcznie podnieść przecież. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-17, 07:11 Ja wiem, piszę tylko, że niby hak i zaczep mają jakąś tam przypisaną wytrzymałość. A, że w rzeczywistością są one dużo wyższe to ja wiem bo codziennie to sprawdzam :D raz tyle piachu nawaliłem na swoją przyczepkę że lanos usiadł z tyłu na odbojach :) DUCHU77 rozgadanyOFF ROAD Wiek: 45 Dołączył: 11 Lip 2013Posty: 117Skąd: BRZEG Wysłany: 2013-07-17, 12:54 heh ja ostatnio sąsiadowi przeciągałem domek holenderski tyle że ok 3 kilometry powiem szczerze że na reduktorze na czwórce szedł fajnie, a domek jeden z większych _________________Błotko najlepsze na stres :) SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-17, 13:10 no ja też jestem zdumiony jak taki "zabawkowy" resorak daje radę z ciąganiem, gorzej z wyhamowaniem takiego zestawu rutek1023 świeżak Wiek: 37 Dołączył: 16 Lip 2013Posty: 20 Wysłany: 2013-07-17, 13:56 samuraj moim zdaniem jest za lekki na takie wyczyny _________________Samurai 1999r - - LPG - leśnik SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-17, 13:59 podepnij ciężką przyczepę, zmienisz zdanie ;) poza tym Samur waży chyba mniej więcej tyle co przeciętna miejska osobówka. Tak mi się zdaje przynajmniej w mojej dieslowo-longowej wersji. DUCHU77 rozgadanyOFF ROAD Wiek: 45 Dołączył: 11 Lip 2013Posty: 117Skąd: BRZEG Wysłany: 2013-07-17, 16:08 generalnie z przyczepą kempingową to ja śmigam już 10 lat nad morze heh co prawda nie samuraiem bo mam go dopiero niecały m-c, ale jeśli przyczepa ma hamulec najazdowy to droga hamowania jest ok a odnośnie samuraia to ja mam z przodu i z tyłu tarcze to myślę że z hamowaniem nie było by źle, bo z przyczepką lekką z piaskiem to 10 kilometrów po piasek lub kamyczki nieraz już śmigałem mój daje radę, aczkolwiek domek holenderski wyraźnie czułem jak mnie pchał ale to już dużo większa była waga niż przyczepy kempingowej _________________Błotko najlepsze na stres :) yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-17, 16:20 Co prawda to nie samurai ale mój lanos, dzisiaj zrobiłem filmik jak wracałem do domu z przyczepką i około 700 kg drewna na niej wiozłem: Samurai będzie trochę wolniej się rozpędzał ale myślę że tragedii nie będzie. Bo mój zespół dzisiaj ważył łącznie około 1t i jakoś idzie. (przyczepa + drewno) Wyświetl posty z ostatnich: Opony do przyczep kempingowych muszą być mocniejsze od opon konwencjonalnych. Są to opony wzmocnione "typu C", takie jak: 215/65 R16C 109R. Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo, zalecamy przeprowadzanie wymiany opon co najmniej raz na 6 lat. Kiedy przyczepa kempingowa nie jest używana, zalecamy przestrzeganie poniższych zaleceń, aby uniknąć odkształcenia osnowy opon: wymienić opony na specjalne wsporniki przeznaczone do dłuższego parkowania, lub podnieść przyczepę kempingową za pomocą specjalnych podnośników tak, aby opony nie stykały się z podłożem, lub podnieść przyczepę kempingową tak, aby zmienić pozycję opon o ćwierć obrotu, a następnie opuścić ją ponownie.

opony do przyczepy kempingowej forum